馬幫的行業(yè)性質(zhì)，決定了他們必須少惰性，多勤勉。他們埋頭苦干，不僅勞力，而且勞心。他們拋家別子、風(fēng)餐露宿，常常逾年不歸，隨時(shí)要與惡劣的自然環(huán)境和糟糕的天氣作卓絕的抗?fàn)?，?jīng)常還要趕時(shí)間、抓機(jī)會(huì)，這當(dāng)然比"日出而作，日落而息"、安土重遷的農(nóng)民要艱苦得多。不論多么漫長(zhǎng)的路途，馬幫都要一步步走過(guò)來(lái)，上路后，每天都要起大早，路上要生火做飯，中午和下午要上馱下馱，要搭帳篷，晚上睡到半夜還要爬

隨著運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展水平的不斷提升，運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)有所提升，歸根結(jié)底，馬隊(duì)運(yùn)輸隊(duì)等經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)過(guò)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，已經(jīng)相當(dāng)成熟了。如果能夠充分發(fā)揮這些明顯優(yōu)勢(shì)的客觀因素，未來(lái)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力自然會(huì)更強(qiáng)。反正馬隊(duì)運(yùn)輸山路工程總體推進(jìn)速度都提升了，能夠有效緩解常規(guī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸壓力。提高職業(yè)水平。眾所周知，如今的交通運(yùn)輸在整體效率上是比較高的，特別是現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸體系逐步完善，在不一樣的交通運(yùn)輸環(huán)境下，相

主要是山區(qū)，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具無(wú)法把工程設(shè)備材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，交通不方便的地方需要騾馬隊(duì)運(yùn)輸。專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸物品到車(chē)輛去不到的地方，一些交通十分不便，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具無(wú)法把工程設(shè)備材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。因此，成千上萬(wàn)的設(shè)備材料只能依靠騾馬擔(dān)負(fù)重任，將高山電塔架設(shè)材料和砂石、水泥等工程材料運(yùn)送上山。目前業(yè)務(wù)包含：1、旅游景點(diǎn)建設(shè)、材料運(yùn)輸；2、高壓線基礎(chǔ)材料運(yùn)輸；3、高山鐵塔搭建運(yùn)輸；4、風(fēng)力發(fā)電建設(shè)材