據(jù)中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)人士介紹，從6月份公布的各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，馬幫運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)行持續(xù)活躍。數(shù)據(jù)有所下降，但仍處于景氣區(qū)間。但物流運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施條件有待改善等問(wèn)題依然明顯。

馬幫運(yùn)輸主要用于交通景區(qū)、建筑材料、道路運(yùn)輸、寺廟運(yùn)輸、電力塔材料運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施工程。砂、水泥動(dòng)力工程、塔式材料、瓷絕緣體等；挖溝工程砂、水泥、磚等是馬隊(duì)運(yùn)輸?shù)闹饕牧稀ｑR隊(duì)運(yùn)輸箱有時(shí)間去找馬老板，沒(méi)想到還有馬車。從外表看很干凈，里面是熏黑的，窗戶燈不好，兩扇門都是黑的。床上的家具都蓋在一個(gè)地方，有的人很難走。這里是馬車到莫圖格的目的地。點(diǎn)陣鄉(xiāng)臨時(shí)用馬車的時(shí)候一直用，一般是一人一馬，每人4匹，一年

隨著交通運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)量日漸攀升，常規(guī)的運(yùn)輸模式已經(jīng)無(wú)法給予充分的滿足，尤其是在錯(cuò)綜復(fù)雜的交通條件下，運(yùn)輸壓力還是相對(duì)較大的，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，整合優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸資源，滿足不同的業(yè)務(wù)需求還是非常有必要的，這也是經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的行業(yè)發(fā)展才總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)之談，不過(guò)在馬幫運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)體系日漸完善以后，對(duì)各種高難度的運(yùn)輸業(yè)務(wù)是可以從容應(yīng)對(duì)的，相信這對(duì)促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展也是可以起到積極作用的，畢竟在已經(jīng)涌現(xiàn)出來(lái)的諸多